Imagens e texto da publicação (parcial) da Popular Science Magazine de janeiro de 1943.
o North American B-25 Mitchell
Na sua participação de combates em muitas frentes, eles deram uma boa conta de si mesmos contra os melhores aviões comparáveis aos das Potências do Eixo. Mais experiências podem modificar no seu design, mas este é o padrão. Hoje e sempre, os americanos podem estar confiantes de que nossos aviões são dignos da habilidade e coragem de nossos pilotos.
A finalidade da aeronave americana é o de poder completaram as tarefas para as quais foram concebidas. Nas ondas do rádio, comentaristas e estrategistas literários nos últimos meses, tentaram lançar na mente do público uma dúvida quanto ao valor de nossas aeronaves militares. Seu principal argumento tem sido a comparação, e a cotação de números que fizeram alguns de nossos aviões parecerem de terceira categoria. O público, não treinado para pesar nas evidências neste campo, altamente técnico, recebeu uma impressão totalmente injustificada de que o Tio Sam está enviando suas tripulações aéreas para encontrar o inimigo em aeronaves inferiores. A indústria de produção de aeronaves tem estado muito ocupada para refutar esses comentários, o Exército acertadamente se recusou a respondê-los. Ambos preferem permitir que a atuação das aeronaves nacionais dê sua própria resposta.
O sucesso de uma arma aérea depende de quão bem sua aeronave está preparada para executar as tarefas estabelecidas para ela pelo padrão que o conflito assumiu. Este fitness depende de quão astutamente nossos planejadores militares previram muitos meses antes.
Em grandes números, o Eixo perdeu
uma fase desta guerra, apesar de uma certa medida de sucesso, devido ao que
provavelmente foi o pior palpite da história. A Luftwaffe, originalmente, era a
máquina de curta duração de cooperação com o exército equipada para atuar como
artilharia sobre uma frente de 80 a 240 km de profundidade. Ela rolou sobre a
Polônia como um maremoto, se tivesse
continuado, poderia ter vencido a Rússia
com seu poder aéreo diminuído. Em vez disso, o maremoto se transformou e varreu
uma França despreparada aeronáuticamente. No final desse colapso, a Luftwaffe
encontrou os seus primeiros oponentes do lado das Nações Unidas - os Hawker
Hurricanes e os Spitfires Supermarine.
A grande pergunta era: Até que ponto estamos preparados para enfrentar o tipo de guerra que está se desenrolando, com equipamentos que foram planejados há dois ou mais anos?
A resposta veio logo e dez ou possivelmente 11 tipos de aeronaves de guerra dos Estados Unidos estão agora em produção e carregarão o peso de nossa parte na vitória dando fim a este conflito atual...
Post (459) Junho de 2021