A
Segunda Guerra Mundial foi um dos períodos mais sombrios da história da
humanidade. No entanto, para a comunidade científica foi um período de imenso
progresso, com inúmeras descobertas e avanços tecnológicos em diversas áreas,
especialmente na aviação.
O
principal legado que o conflito mundial deixou para a aviação foi o motor a
jato, uma vez que os motores a pistão convencionais com hélices não tinham mais
por onde avançar. Com o objetivo de alcançar performances cada vez mais
elevadas, as principais nações envolvidas na guerra iniciaram uma corrida para
colocar nos céus as primeiras aeronaves com o então revolucionário propulsor a
reação.
O caça alemão Messerchmitt Me
262 foi o primeiro caça
com motores jato a
entrar em combate na WW2.
Os primeiros esforços para o desenvolvimento dessa tecnologia começaram na Alemanha. Fortemente motivado, o país saiu na frente na corrida dos jatos com uma série de projetos de caças e bombardeiros de altíssima velocidade para os padrões da época. Em pouco tempo, esses aviões entraram em combate, surpreendendo os Aliados com desempenhos nunca antes vistos.
O
avanço alemão nessa área levou nações como os Estados Unidos e Inglaterra a
acelerarem seus projetos de aviões a jato, que ainda engatinhavam em meio a
incertezas e perigosos testes. Foi um período de extrema agitação na aviação
militar e que passaria a ditar como deveriam ser os caças das próximas décadas
até alcançar o nível tecnológico atual.
Enquanto
muitos países ainda fabricavam arcaicos aviões biplanos, a Alemanha dava seus
primeiros passos na era a jato.
Em
1937, a indústria alemã já havia desenvolvido o motor a jato, o Heinkel HeS 1. Após uma série de ajustes, o propulsor foi aplicado no protótipo Heinkel He
178, o primeiro avião a jato que voou. A primeira decolagem do aparelho aconteceu no dia 27 de agosto de 1939, quatro dia antes da invasão da Polônia, que foi o estopim da Segunda Guerra Mundial.
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Post (191) – Março de 2016