As aeronaves tornaram-se cada vez maior, em um esforço para aumentar
o número de passageiros e reduzir o custo dos bilhetes. Um novo design
descomunal poderia mudar a nossa forma de voar?
A Airbus A380 ainda provoca uma grande entusiasmo em um
aeroporto. O gigante avião de dois andares pode acomodar entre 500 e 850
pessoas, dependendo de quanto espaço é dado à classe econômica e quanto espaço
extra é deixado para as pernas dos passageiros da primeira classe. É um
gigante da aviação, é a maior aeronave de transporte de passageiros a voar
pelos céus. Mas o A380 pode se tornar pequeno se outro, de design mais
descomunal vir a se elevar aos céus.
O Sky Whale AWWA é uma aeronave conceito do
designer espanhol Oscar Vinals. Com três andares para passageiros, parece
um cruzamento entre uma baleia e um ônibus espacial da ficção científica. Será
que este enorme projeto prenuncia o futuro das viagens aéreas?
No alvorecer da era dos grandes jatos vieram os Boeing 707,
uma aeronave capaz de transportar mais passageiros e mais rápido do que
qualquer outro existente. Nas décadas seguintes, os aviões têm crescido
cada vez mais. O advento dos projetos "Jumbo", caracterizados
por Boeing 747, significou mais passageiros por voo, e, portanto, assentos mais
baratos.
Segundo Vinals:
“Viajar no Whale Sky
poderá ser como uma viagem em sua ‘cadeira de teatro, desfrutando do que
acontece ao seu redor, ouvido um leve ruído do fluxo de ar e sentindo-se
seguro dentro de uma estrutura grande e inteligente”
“O projeto deverá usar
tecnologias avançadas, como as asas girando para permitir que os motores em uma
posição quase vertical permitiriam decolagens curtas. Os motores elétricos seriam
alimentados por turbinas no interior das asas, como um poderoso dínamo de alto desempenho.“
“O desenho também exigiria
um sistema de fluxo de ar redirecionado para a admissão dos motores e para o controle
do fluxo laminar.”
"Eu fiz isso
porque eu sou um entusiasta de desenvolvimento e da evolução da tecnologia aeroespacial
e de aviação, para as quais eu gostaria de contribuir.”
Há três fatores a considerar ao avaliar o projeto de uma
aeronave, conhecidos como a Equação Berguet Gama (*). Esta pode ser usada
como uma estimativa da eficiência. O projeto que limitaria a turbulência em
torno das asas, diminuindo assim o arrasto. São eles:
- A eficiência da propulsão (Quão eficiente são seus motores?),
- A eficiência aerodinâmica (Elevador é maximizada e arraste
minimizado?) e
- A eficiência estrutural (Quanto de carga pode carregar?).
Geralmente as companhias aéreas querem voar, tanto quanto
possível, com a maior carga possível, ao mesmo tempo usando o mínimo de
combustível. Se você pode maximizar isto, você tecnicamente tem o melhor projeto.
"A Boeing e
Airbus tem um monte de experiência de construção de aeronaves que se parecem
com um tubo provido de asas. A fuselagem cilindra é uma forma estruturalmente
eficiente para a pressurização do ar quando se esta voando a grande altitude. A
fuselagem de um grande avião é um vaso de pressão. Precisa-se de uma secção
transversal circular para que isto aconteça. Você não vê tanques de
mergulho de seção retangular, eles são cilíndricos, é claro. Olhar a maneira
que são feitas as aeronaves, não é por causas estilísticas, mas inteiramente
por razões técnicas. A forma segue a função,” diz Mark Drela, professor do
departamento de aeronáutica e astronáutica no MIT.
“Por essa razão, duvida-se
da viabilidade de projetos como este, são mais um conceito estilístico. Além do
mais, para um fabricante ser capaz de vender uma aeronave nova, tem de
demonstrar que é segura. Os regulamentos de segurança têm evoluído ao
longo do século, mas para um design radical deste tipo seria muito mais difícil
de demonstrar a segurança,” conclui Drela.
Para terminar Vinals diz: “Albert Einstein pode ter a última
palavra sobre este assunto - A sua imaginação é a sua prévia das próximas
atrações da vida".
(*) Esta equação não
é para nós podres mortais, mas se alguém se interessar, aqui vai o link:
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