O bombardeiro Handley Page Victor

A origem do Victor e dos outros V-Bombers está fortemente ligada ao antigo programa britânico de armas atômicas e as políticas de dissuasão nuclear que começou em 1946 logo após a Segunda Guerra Mundial

Ao mesmo tempo, o Ministério do ar elaborou os requisitos para substituir os bombardeiros pesados com motores a pistão existentes, como o Avro Lancaster e o novo Avro Lincoln, que equipavam a RAF.

Em janeiro de 1947, o Ministério do Abastecimento distribuiu a Especificação B.35/46 as empresas de aviação para satisfazer o Requisito Operacional OR.229 para um avião de médio alcance capaz de carregar uma carga de bombas de 9.100 kg a uma velocidade de cruzeiro de 930 km/h em altitudes entre 11.000 m e 15.000 m com o peso máximo de 45.000 kg. Nenhuma arma defensiva deveria ser transportada, a aeronave deveria contar somente com sua velocidade e altitude para evitar os combatentes opostos. 

O Handley Page Victor, foi a proposta escolhida, era um bombardeiro estratégico, aerodinâmico de aparência futurista equipado com quatro motores turbo jatos que foram posteriormente substituídos por turbofan instalados nas raízes das asas.

Desenvolvido e produzido pela Handley Page Aircraft Co. serviu durante o período conhecido como Guerra Fria. Foi o terceiro e último V-Bombers a ser operado pela RAF, sendo os outros dois o Avro Vulcan e o Vickers Valiant. Foi criado como parte da dissuasão nuclear aerotransportada do Reino Unido. Em 1968, foi aposentado da missão nuclear após a descoberta de rachaduras por fadiga, que haviam sido possivelmente provocadas pela adoção de um perfil de voo de baixa altitude para evitar a sua interceptação.

As características distintivas do Victor eram a sua cauda em T altamente varrida e uma protuberância de queixo proeminente que continha o radar de mira. Era originalmente exigido pela especificação que toda a seção do nariz pudesse ser destacada em grandes altitudes para atuar como uma cápsula de escape, mas o Ministério da Aeronáutica abandonou essa exigência em 1950.



O Victor tinha uma tripulação de cinco homens, compreendendo os dois pilotos sentados lado a lado e três tripulantes virados para trás, sendo estes o navegador, o operador de radar e o oficial de eletrônica. Ao contrário dos Vulcan e dos Valiant, os pilotos do Victor sentaram-se no mesmo nível que o resto da tripulação, graças a um compartimento pressurizado que se estendia até o nariz. Como nos outros bombardeiros V, apenas os pilotos possuíam assentos ejetáveis. 

Vários Victors foram modificados para reconhecimento estratégico, usando uma combinação de radar, câmeras e outros sensores. Também uma grande frota de bombardeiros V foi usada em missões de dissuasão nuclear dada aos mísseis Polares lançados por submarinos da Marinha Real em 1969. Outros Victors, sobreviventes foram convertidos para aeronaves tanques para reabastecimento aéreo, inclusive na Guerra das Malvinas, usados ​​na operação de logística aérea para reabastecer repetidamente os bombardeiros Vulcan.
 
O Victor foi o último dos V-Bombers a ser aposentado sendo o último removido do serviço em 15 de outubro de 1993. Em seu papel de reabastecimento, foi substituída pela  VickersVC10 e pela Lockheed Tristar.
 

Características gerais

Tripulação:cinco tripulantes sendo: dois pilotos, dois navegadores e um oficial de eletrônica aérea

Comprimento: 35,05 m

Envergadura:33,53 m

Altura: 8,57 m

Área da asa: 223,5 m 2

Peso vazio: 40.468 kg

 Peso máximo na decolagem : 93.182 kg

Grupo propulsor: 4 × Armstrong Siddeley Sapphire ASSa.7 turboreactores , 49,27 kN cada

Velocidade máxima: 1.009 km / h a 11.000 m

 Autonomia: 9.660 quilômetros

Teto de serviço: 17.000 m

Leia mais em: https://en.wikipedia.org/wiki/Handley_Page_Victor

  Post (363) – Fevereiro de 2019