20210413

Avião transatlântico de 1933

Imagem e texto traduzido e adaptado da publicação da Magazine Popular Mechanics de 3 de abril de 1933.


Na imagem da aeronave/navio navegando no mar, procedendo com auxílio de hélices de água na cauda.

"Avião foi projetado para longas viagens sobre a água, para viagens de longa distância sobre o mar. O avião possui algumas das características de um transatlântico, foi projetado por um fabricante londrino de modelos de aviões. 

Um passeio ao ar livre, por exemplo, se estenderia ao longo do topo da fuselagem formando um convés superior onde os passageiros poderiam desfrutar de uma vista do céu, mar e terra, mas ainda assim protegidos dos elementos. 

Os dois motores seriam instalados em cada lado na asa junto da fuselagem, com as hélices sendo protegidas por carenagens arqueadas, para que a perturbação do ar não afetasse o convés superior do passeio.

Além das hélices para o voo, a nave seria equipada com hélices para deslocamento na água, instaladas sob a cauda. Se o navio fosse forçado a descer na água, as asas seriam descartadas e a embarcação taxiaria sobre a água por meio dessas hélices traseiras."

 Post (439) Abril de 2021

 


20210411

O gigante Boeing Stratocruiser

Texto traduzido da publicação da Revista LIFE de 16 de agosto de 1948. Dando notícias do primeiro Boeing Stratocruiser, adquirido pela Pan American World Airways.

"O Stratocruiser é a nova aeronove de passageiros mais rápida do mundo, o gigante de 677 toneladas mostrado neste desenho em corte é o Boeing Stratocruiser, o maior e mais luxuoso avião já comprado por qualquer companhia aérea, custou US $ 1,5 milhão.

O primeiro será entregue à Pan American World Airways em outubro de 1948 e, dentro de um ano e seis meses varias companhias aéreas irão usá-los para voos sobre os oceanos Atlântico e Pacífico.

Aqui, o salão do convés inferior é mostrado em escala, mas retirado de sua posição normal na barriga do avião à ré da asa. Em sua cabine pressurizada, o Stratocruiser transportará uma tripulação de sete tripulantes e 75 passageiros sentadas ou em 27 beliches e 39 sentadas por até 4.800 km.

A 7.600 metros de altitude, a velocidade normal de cruzeiro será de 550 km/h e o tempo médio esperado de Nova York a Londres será de 10 horas e meia."

Pan Am Boeing 377 Stratocruiser Promo Film

Para saber mais sobre a história desta aeronave acesse o link:

http://aerosngcanela.blogspot.com/2015/06/boeing-377-stratocruiser.html

   Post (438) Abril de 2021