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20190319

AJet-100 uma aeronave conceito elétrica


O AJet-100 é uma visão do que podemos esperar de futuros e-jets inspirados em projetos de aviões clássicos e modernos. O AJet-100 é um conceito totalmente elétrico de avião comercial e privado que se propõe a tirar proveito das tecnologias emergentes.

O AJet-100 é um conceito de Lee Rosario para uma aeronave ecologicamente correta diferente dos projetos tradicionais da aviação é inovador, centrado em um reduzido consumo de combustível e otimização dos espaços da cabine que normalmente são apertadas. 

A escolha de uma plataforma totalmente elétrica e do uso de baterias de alta potência garante um impacto ambiental mínimo e um voo silencioso sem precedentes. A proposta inclui as seguintes características:
 - Motores elétricos híbridos de alta potência da Rolls Royce alimentados por uma variação de tecnologias avançadas de baterias solares e de lítio.
- Emprego de plásticos e metais compostos ultraleves e duráveis ​​para uma relação peso-potência superior.
- Emprego de tecnologias usadas para projetar vídeo externo em tempo real ou vídeo pré-carregado no assoalho da fuselagem.
- Design aerodinâmico avançado para maior eficiência da bateria.
- Tecnologia de voo com piloto automático AI com capacidades para voo guiado por GPS total desde a descolagem até a aterragem.
- Várias configurações de cabine dependendo das necessidades do cliente e do uso pretendido de serviço.
- Resumindo, uma maneira mais tranquila e mais verde de voar.

A energia solar armazenada em baterias de íon de lítio fornece a energia para um par de motores elétricos de alta potência com um backup híbrido de combustível. A forma do avião também é totalmente otimizada visando ser mais eficiente para voo com o emprego de uma aerodinâmica de precisão na fuselagem, nas asas e nos estabilizadores.

No entanto, talvez a característica mais memorável desta aeronave seja o piso proposto para o corredor
com o objetivo de criar a ilusão de espaço adicional, incluindo um piso de tela de vidro com imagens do exterior ou pré-gravadas.


Este é um projeto proposto para nos levar a pensar e acreditar em um futuro promissor da aviação diferente do que estamos acostumados a ver.


   Post (378) – Março de 2019

20150316

O futuro da aviação

O futuro da aviação poderá ser elétrico e silencioso


Atenta às pressões ambientais crescentes, a indústria da aviação vem desenvolvendo soluções para tornar sua atividade mais ecofriendly. Os projetos variam do uso de biocombustível à energia solar. Mas uma nova empreitada almeja eletrificar os vôos do futuro e torná-los mais silenciosos.
O consórcio aeroespacial europeu EADS (*) revelou planos para criar um avião híbrido, o E-Thrust, o que poderia transformar radicalmente a aviação comercial em 2050. Projetado em parceria com a Rolls-Royce, o conceito utiliza um sistema de propulsão híbrido que pode reduzir o consumo de combustível, emissões e ruído.
Descrito como um passo intermediário no caminho para aeronaves totalmente elétricas, o E-Thrust conta com uma “propulsão distribuída”, composta por vários ventiladores elétricos dispostos ao longo do comprimento de cada asa.
Já a bateria, que fornece energia de saída para o funcionamento das turbinas e decolagem, é alimentada por um sistema a gás, razão pela qual a EADS está chamando o protótipo de híbrido.
O projeto foi concebido como parte do chamado "Flightpath 2050", um plano organizado pela Comissão Européia para melhorar a eficiência dos vôos na região nas próximas décadas. O continente tem metas de redução de 75% das emissões de C02 das aeronaves, juntamente com a redução de emissões de óxidos de azoto, em 90%, e dos níveis de ruído, em 65%, comparado aos níveis de do ano 2000.

Fonte: Will Soutter e EXAME.com

Post (028) – Março 2015

20150306

AgustaWestland - Project Zero

CONHEÇA PROJECT ZERO, PRIMEIRO ELÉTRICA TILT-ROTOR DE AVIÕES DO MUNDO


Este é um avião elétrico futurista – um protótipo com duplo rotor de inclinação.

Segundo a AgustaWestland, mais do que um protótipo, o Project Zero já realizou voos. Na avaliação da empresa, o uso de rotores horizontais em aviões pode até mesmo criar uma nova classe de aeronaves para substituir os helicópteros no futuro. “Ele oferece velocidades e alcance muito maior do que o permitido pela tecnologia dos helicópteros”, disse Daniele Romiti, CEO da AgustaWestland.

Os rotores do Project Zero são a parte central de anos de desenvolvimento. Na aeronave, eles ocupam
o espaço das asas e podem ser inclinados em até 90 graus. Desta forma, dispostos na horizontal, os rotores geram pressão para que o avião voe. Uma vez feita a decolagem, o piloto pode mudar a inclinação dos rotores para que o avião se mova para a frente, para cima e para baixo. Neste cenário, os rotores deixam de gerar sustentação, que passa a ser provida pelas asas.


Atualmente, o Project Zero é visto pela empresa como um modelo de demonstração de suas capacidades tecnológicas. No futuro, a AgustaWestland estuda comercializar uma versão mais adequada ao uso civil. Uma das possibilidades é a de que a motorização da aeronave torne-se híbrida entre diesel e eletricidade.
O futuro só esta começando.

a AgustaWestland é uma grande fábrica de helicópteros veja o  link:

site da agustawestland

Post (018) - Março 2015


20150225

E-Fan 2.0, avião elétrico da Airbus.

A Airbus apresentou recentemente a aeronave elétrica E-Fan 2.0 durante a Feira de Aviões de Farnborough, na Inglaterra.

O avião E-Fan 2.0 é a segunda geração de aviões elétricos experimentais da Airbus e pode carregar até duas pessoas. Ele conta com autonomia de vôo de 1:15 hora e foi pensando para o treinamento de pilotos.

Pesa 500 quilos e conta com dois motores elétricos com potência total de 60 Kw, alimentados por uma bateria de lítio-polímero de 120 células.
No chão, o E-Fan 2.0 parece um avião comum, apesar de ser pequeno e possuir um formato peculiar. No ar, no entanto, ele é algo completamente diferente por causa da ausência de barulho. Durante a decolagem, a aeronave acelera até 60 km/h .

A opção pelo motor elétrico reduz a emissão de gases responsáveis pelo efeito estufa por parte dos aviões. Segundo a Airbus, uma versão do modelo com capacidade para até quatro pessoas e batizada de E-Fan 4.0 já está sendo desenvolvida pela empresa. A Airbus também está explorando aviões híbridos, nos quais os motores que queimam combustíveis serviriam para carregar as baterias que alimentam os motores elétricos.
A Airbus espera trazê-lo para o mercado em 2017.
Post (003) - Fevereiro de 2015