Douglas A-20 Havoc / P-70 Night Fighter

Imagem e texto da concepção de um artista Jo Kotula publicado da Popular Science Magazine de julho de 1944.

Aqui está a versão de caça do versátil bombardeiro de ataque A-20, pego em ação característica pelo pincel de Jo Kotula. A luta noturna não é uma tarefa nova para este plano-para-todo-o-trabalho. No início da guerra, os britânicos destinaram o Havoc para enfrentar os bombardeiros nazistas sobre seus próprios campos de aviação. Agora, com uma bateria de canhões e designado P-70, ele faz seu trabalho como um lutador de pleno direito.

Segundo a Wikipédia:

O Douglas A-20 Havoc foi um avião bombardeiro médio de ataque americano, para inclusões noturnas, aeronave caça noturna e de reconhecimento da Segunda Guerra Mundial.

Projetado para atender a um requisito do Corpo Aéreo do Exército para um bombardeiro, foi ordenado pela França para sua força aérea antes que o USAAC decidisse que também atenderia aos seus requisitos. DB-7s franceses foram os primeiros a ver combate; após a queda da França, o bombardeiro, sob o nome de serviço, Boston continuou com a Força Aérea Real. A partir de 1941, a versões de caça noturno e intruso receberam o nome de serviço “Havoc”. Em 1942, os A-20s da USAAF se viu em combate no norte da África.

Serviu com várias forças aéreas aliadas, principalmente as Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos (USAAF), as Forças Aéreas Soviéticas (VVS), a Aviação Naval Soviética (AVMF) e a Força Aérea Real (RAF) do Reino Unido. Foram construídas 7.478 aeronaves, das quais mais de um terço serviu com unidades soviéticas. Também foi usado pelas forças aéreas da Austrália, África do Sul, França e Holanda durante a guerra, e depois pelo Brasil

Na maioria das forças aéreas britânicas da Comunidade, as variantes de bombardeiros eram conhecidas como Boston, enquanto as variantes de caças noturnos e intruso foram chamadas de Havoc. A exceção foi a Força Aérea Real Australiana, que usou o nome Boston para todas as variantes. A USAAF usou a designação P-70 para se referir às variantes de caça noturno.

Leia mais em: https://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_A-20_Havoc

Post (463) Junho de 2021

O Airpower Teaming System (ATS) da Boeing

"Uma aeronave é o resultado de um conjunto formado por investidores e projetistas, mas ela nada seria sem a coragem e dedicação dos pilotos... Agora querem substituí-lo por tecnologias embarcadas vejam a proposta da Boeing na Austrália".(NG)

A maior presença da Boeing fora dos EUA é na Austrália, onde desde 2000 a empresa adquiriu a maioria dos principais nomes da fabricação local de aeronaves, incluindo as antigas fábricas de aeronaves do governo e a Hawker de Havilland.

“Esta é uma das primeiras vezes, como a Boeing, que criamos um novo produto em um país como a Austrália”, diz Shane Arnott, diretor da Phantom Works International.

A Boeing apresentou seu Airpower Teaming System projetado na Austrália no Australian International Airshow. O ATS da Boeing é um avião não tripulado semelhante a um caça, projetado para operar ao lado de plataformas de combate tripuladas.

Um modelo em escala real da aeronave que está sendo desenvolvido pela Boeing Autonomous Systems e pela unidade Phantom Works International da Boeing na Austrália, onde um demonstrador do conceito deve voar no próximo ano.

O projeto representa o maior investimento no desenvolvimento de programas não tripulados fora dos Estados Unidos em parceria com a Royal Australian Air Force (RAAF) com financiamento do governo Australiano na ordem de US $ 28,67, contando ainda com o envolvimento de fornecedores locais e deve ser produzido e comercializado para clientes de todo o mundo.

O destina-se a aumentar os recursos de plataformas tripuladas por uma fração de seu custo, aumentando sua capacidade de combate. Sendo o primeiro conceito de aeronave militar em que a Austrália investe desde o caça Bumerangue de 1942 a 1945.

É um sistema multi-missão semi-autônomo, capaz de transportar armas e capaz de ser controlado a partir de uma estação de controle terrestre ou de uma plataforma tripulada, sendo que nenhuma modificação significativa na plataforma tripulada seria necessária para controlar os acompanhantes, usando inteligência artificial para manter uma distância segura entre aeronaves.

Ele será capaz de desempenho de 'lutador' e equipado com sensores de bordo para permitir que ele desempenhe funções de inteligência, vigilância e reconhecimento e guerra eletrônica.

A aeronave de 11,60 m de comprimento tem uma fuselagem furtiva, e cauda de borboleta e é alimentada por um único turbofan comercial, não especificado.

A ATS faz parte do portfólio da Autonomous Systems, juntamente com outras aeronaves táticas não tripuladas e destina a ser de baixo custo, modular e flexível, com a capacidade de reconfiguração rapidamente para diferentes missões.

Toda a engenharia foi conduzida na Austrália, e várias configurações diferentes foram estudadas antes de se decidir pelo design final.

https://youtu.be/GiUsfTjpyU4

O protótipo da ATS permitirá que a Boeing e seus parceiros explorem os benefícios de unir uma aeronave não tripulada com diferentes plataformas tripuladas.

O primeiro protótipo está em construção pela Boeing Defense em Brisbane, Queensland, mas Arnott não confirmou se a produção de aviões será construída na Austrália ou nos Estados Unidos.

O ATS pode ser o primeiro avião militar global da Boeing voando na Austrália.

Fonte: aviationweek.com/defense/boeing-unveils-loyal-wingman-uav-developed-australia

Post (371) – Março de 2019

O quinto motor do 747

SYDNEY - Os passageiros da Companhia Qantas do vôo QF63 testemunharam na semana passada uma visão bastante curiosa, quando o avião decolou rumo à África do Sul não com quatro, mas com cinco motores.

Os passageiros a bordo teriam sido perdoados se achassem que estavam efetuando uma viagem extra-rápida quando viram um quinto motor ligado ao avião.

A companhia aérea Qantas decidiu utilizar uma das suas aeronaves, o Boeing 747, para transportar um motor Rolls Royce de Sydney para Johanesburgo, África do Sul, para substituir um em outra aeronave, que tinha apresentado problemas.  O que por mar levaria semanas.

Quando a Qantas decidiu executar esta tarefa os entusiastas de aviação ficaram animado com o fato raramente visto. O método de anexar um motor extra, sob a asa do avião pode parecer pouco convencional e uma técnica usada raramente, mesmo que os 747 sejam projetados para serem capaz de transportar outro motor, como carga e não operacional.

Mesmo assim ainda existem algumas coisas que os engenheiros e os pilotos tiveram que levar em consideração, tais como um peso extra de seis toneladas. Os engenheiros da Qantas explicaram que os 747 tinham pontos de ancoragem especiais para um motor ser firmemente montado abaixo da asa esquerda, entre o corpo e o motor de dentro.

O peso adicional significava mais arrasto, mais consumo de combustível e uma menor quantidade de combustível abastecido para o correto peso de decolagem. Para compensar, o avião teve que voar um pouco mais lento, e fazer uma escala para reabastecer em Perth no caminho para Johanesburgo.

https://youtu.be/Z9o2nRle9u4

O chefe de operações do voo da Qantas, capitão Mike Galvin, disse que a foi uma tarefa emocionante tanto para ele como para o seu pessoal e que apenas quatro aviões da Qantas têm a capacidade de transportar um quinto motor.

Post (207) - Abril de 2016

Águia x Drone

Águia destrói drone em pleno voo e mostra quem é que manda na natureza.

Os drones podem ser a maior tendência do mercado, um marco na história da tecnologia e capazes de fazer muitas coisas — mas ainda são incapazes de sobreviver à fúria da natureza. Afinal, o que acontece quando um desses é confrontado por uma águia enfurecida em pleno voo? 

Não é difícil imaginar o estrago que o animal é capaz de causar quando se sente ameaçado por aquele "estranho pássaro" em seu caminho, não é mesmo? E se esse infeliz encontro tivesse sido registrado pela pobre vítima mecânica? Pois foi exatamente o que ocorreu na Austrália.

Uma equipe do Melbourne Aerial Video estava controlando um pequeno drone na região e fazendo gravações aéreas do local quando foram surpreendidos pela ave, que foi implacável em seu ataque. O mais curioso é que, mais do que ver o momento exato, é possível perceber o quanto ele vem certeiro sobre o seu alvo.

O estrago foi tanto que a única coisa que restou do equipamento foi a câmera, que sobreviveu muito bem à queda e registrou até mesmo os rodopios que ele fez no ar antes de cair na mata australiana.

https://youtu.be/Hr-xBtVU4lg

Como o site Popular Science aponta, as águias australianas — também conhecidas como Aquila audax — defendem de maneira bem agressiva seu território, tanto que não são raros os relatos de ataques a parapentes e até mesmo a helicópteros.

No entanto, essa não é a primeira vez que um desses drones é atacado por aves — e tampouco vai ser a última.  Além disso, há também a possibilidade de os animais se machucarem durante o ataque, o que pode ser ainda mais sério.

De acordo com o operador do drone atacado, o episódio vai servir de lição para o pessoal do Melbourne Aerial Video e isso vai se transformar em um novo procedimento de controle. Segundo ele, assim que a ave for avistada pelas câmeras durante o voo, a melhor coisa a se fazer é pousar e deixar o animal seguir seu caminho. 

Fonte:  The Verge, Popular Science

Post (130) - Agosto 2015