Os automóveis voadores estão ao alcance do público hoje em dia como resultado de uma tração dupla para terra ou ar inventada por Edward A. Stalker, de Ann Arbor, Michigan. Sua transmissão por engrenagem inclui uma embreagem simples que engata uma roda para dirigir o carro em terra ou uma hélice para empurrar o veículo pelo ar.
Com base nessa invenção, o autogiro foi projetado. Na aparência, ele se assemelha ao automóvel moderno aerodinâmico com motor traseiro. Não são necessárias asas, pois as lâminas forneceriam a sustentação necessária.
O Bureau of Air Commerce dos EUA ordenou que a Pitcairn Autogiro Company projetasse um avião-automóvel autogiro para pilotos amadores, que com suas lâminas de rotor dobradas para trás e seu motor engrenado nas rodas pode ser dirigido em uma rodovia como um automóvel.
Veja como esta ideia evoluiu
A roda de acionamento A no diagrama acima impulsiona o automóvel voador em terra. Para decolar, as lâminas do giroscópio são iniciadas e a roda motriz move o carro por uma curta distância necessária para a decolagem do autogiro. Em voo, a roda cairia, engatando o eixo C que aciona a hélice para o voo para frente. As fotos mostram o mais recente autogiro Pitcairn sem asas. O governo encomendou navios semelhantes com rodas de engrenagem.
Publicado em uma revista técnica em julho de 1935.
Hoje
(15 de abril de 2015) um desocupado chamado Doug Hughes pousou com um
autogiro no jardim do Capitólio. Ele vinha planejando fazer isso faz tempo, em
2013 chegou a ser entrevistado pelo FBI depois que alguém avisou que ele
planejava…pousar com um
autogiro no jardim do Capitólio.
Doug não é nenhum terrorista. Ele queria entregar uma carta aos congressistas
pedindo reforma nas leis que regem o financiamento de campanhas. Ele conseguiu
(se a moda paga por aqui ... hehehe).
A façanha é uma versão homeopática do vôo de Mathias
Rust, que em 1987, com 19 anos, ele roubou um Cessna perto de Hamburgo, foi para
Islândia, depois para a Suécia, para a Finlândia e então invadiu o espaço aéreo
Soviético. Voou por milhares de quilômetros, pousou no centro de Moscou e só
duas horas depois foi preso. O pouso foi filmado por um turista.
Guia que é
fornecido para os jornalistas nos USA para identificar aeronaves.
A diferença é que os jornalistas da época de Mathias Rust , competentes,
apuraram o modelo do avião. No mundo de estagiários de hoje, onde o
importante é postar qualquer porcaria para ganhar cliques e
profissionais qualificados são caros demais, um monte de sites identificou a
aeronave de Washington como um… helicóptero. Normal, onde uma
matéria sobre empresas americanas de aviação é ilustrada com Airbus da Ibéria.
“ah
mas são parecidos” – São... então não há
problema de chamar golfinho de peixe, né?
Para quem não esta
acostumada a ver este tipo de aeronave, Isto é um autogiro.
Texto de Carlos Cardoso – resumido - vejam a reportagem
completa no link no site MeioBit:
É o que nos dizia uma notícia de um jornal americano do
ano de 1924.
Em uma tradução livre é o que nos diz o texto.
O recente sucesso da ”Cierva Autogiro” trouxe
à luz um dilúvio de tentativas para derrotar a lei da gravidade. Harry Cordy,
um inventor de “Los Angeles”, está prestes a apresentar ao mundo da
aviação a sua idéia de como um modelo de avião deve ser. Este aeroplano do tipo
helicóptero é caracterizado por uma nova forma de hélice que é feita para
produzir um grau superior elevador e, assim, o novo helicóptero poderá realizar
uma verdadeira decolagem vertical ou desembarque.
O Autogiroougirocópteroé um tipo de aeronave cuja sustentação em vooé fornecida por asas superiores rotativas não motorizadas.
Sua história teve no início por volta dos anos 1920.
Clique na imagem para ver em um tamanho maior.
Um autogiro parece um pouco com um
helicóptero, mas o rotor das asas superioras gira livremente como hélices, não acionadas
por um motor. Sendo que uma hélice acionada por um motor convencional fornece
o impulso horizontal para puxar através do ar, enquanto o rotor gira livremente fornecendo
o empuxo elevador, agindo como asas de um avião. Conseqüentemente o
autogiro necessita de uma pista curta para descolar e pousar, não consegue
pairar ou decolar como um helicóptero. É muito manobrável e alguns modelos
atingem uma velocidade de cerca de 100 mph, possuindo uma autonomia de 300
milhas.
O primeiro autogiro foi desenvolvido
e construído pelo espanhol Juan de La Cierva,
tendo feito o primeiro voo em 9 de janeiro de 1923,pilotado por ele mesmo no Aeroporto de
Madrid de “Cuatro Vientos”. Veja como o autogiro funciona e um pouco de sua história em:
Nos dias de hoje, muitas empresas estão desenvolvendo este tipo
de aeronave como, por exemplo, a Cavalon, veja no seu site a sua proposta e a
galeria de imagens: http://www.auto-gyro.com/en/Cavalon/
