Bomba voadora guida

Bomba guiada por um piloto humano, esta "bomba voadora" projetada por Lester P. Barlow, conhecido especialista em munições aéreas, permitiria que um homem destruísse um navio de guerra e escapasse vivo, de acordo com o inventor.

A nova arma aérea consiste em uma pequena estrutura semelhante a um avião, com asas, leme e controles de elevador, aos quais uma bomba de 3.500 libras é encaixada como nariz.

Lançada de um avião de bombardeio a uma altitude de 10.000 pés, a "bomba voadora" seria planada para uma posição diretamente sobre seu objetivo, após o que o piloto colocaria a aeronave em um mergulho vertical, soltaria a peça do nariz da bomba e escaparia de paraquedas para a superfície do mar, onde flutuaria em um bote de borracha especialmente projetado até ser pego por um barco patrulha.

Texto e imagem da revista Modern Mechanix

Post(0485) NG - Agosto de 2024

Avião robô

Avião de bombardeio robô em uma publicação de dezembro de 1940.

Texto da imagem:
Acima, concepção artística de um bombardeiro robô enviando imagens de televisão para um avião mestre cujo piloto controla seu voo por rádio. À direita, câmera de televisão de um tipo que poderia ser carregada no avião robô.

Literalmente uma "bomba voadora" com um olho mecânico para procurar seu alvo, é a proposta do Dr. Lee De Forest e U. A. Sanabria, engenheiro de televisão de Chicago, que acreditava que tais aviões, construidos a um custo aproximado de US$ 10.000 cada, seriam um método simples e prático de aumentar significativamente a eficiência aérea do bombardeiro em voo, tal avião seria dirigido e operado por rádio a partir de um avião de controle que poderia permanecer a até dez milhas de distância.

Os engenheiros imaginaram um avião monomotor carregado com uma bomba grande ou várias bombas menores e contendo em sua fuselagem um transmissor de televisão e um receptor de rádio-comando. Usando um circuito de modulação de frequência, o transmissor de televisão seria difícil de "bloquear" e irradiaria uma imagem do solo na frente ou abaixo do avião robo. Usando as informações retransmitidas a ele pelo aparelho de televisão do avião robô, o piloto do avião de controle seria capaz de dirigir o robô.

Veja bem, isto é uma ideia concebida em 1940, hoje nos anos 2000 os drones são teleguiados praticamente da mesma forma.

Post(0482) NG - Agosto de 2024

Biplano SPAD S.VII (Francês) – 1916

Imagem e texto da Coleção de Armas de Guerra – Volume 2. 

Um pouco antes da Primeira Guerra Mundial, a Société Pour les Appareils Deperdussin (SPAD) foi salva de uma falência pelo respeitado aviador francês Louis Blériot, que a renomeou Société Pour l'Aviation et ses Dérivés, mantendo as iniciais SPAD. A nova SPAD iniciou o projeto e fabricação de uma das séries inesquecíveis de caças bipostos, a série A, antes do desenvolvimento do biplano trator SPAD S.V, no início de 1915.

Essa foi a primeira aeronave militar de verdadeiro sucesso da companhia e, indiscutivelmente, uma das maiores aeronaves de reconhecimento armado monoposto da guerra.

O ponto-chave do projeto estava no novo motor em v projetado em 1915 por Marc Birkgt, o projetista-chefe da Hispano-Suiza. Este motor propulsou o protótipo quando fez seu primeiro voo em abril de 1916, motivando as autoridades francesas a fazer uma encomenda de 268 aparelhos. Os primeiros deles começaram a chegar aos esquadrões em setembro, com a designação S.VII. As aeronaves posteriores tinham um motor mais potente, o 8Ac de 180HP.

Ficha Técnica:
Pais de origem: França;
Tipo: Avião de reconhecimento armado monoposto;
Propulsão: 1 motor a pistão em V de 8 cilindros Hispano-Suiza 8Aa de 150HP;
Desempenho: Velocidade máxima 192km/h, teto de serviço 5.334m, alcance de 360km;
Pesos: vazio 510kg, máximo de decolagem 740kg;
Dimensões: Envergadura 7,81m; comprimento 6,08m; altura 2,20m; área alar 17,85m2;
Armamento: 1 metralhadora fixa de tiro frontal Vickers de 8 mm.

Leia mais sobre esta aeronave em:

https://en.wikipedia.org/wiki/SPAD_S.VII

Post (471) Julho de 2021